“呼吸的痛”这个词或许你在听歌的时候听到过，但又有几个人真正感受过呼吸的痛呢？所以，当小编刷到这个视频时，第一时间就想和大家来分享一下。
注：下面的视频需要打开音频，请注意音量和场合。
唐梦麒
1996年出生，湖南人，专业山地车速降车手，从业10年，受伤无数。
KK：这是8月份参加崇礼一场山地车速降赛时摔的，是我自己身上摄像机记录下来的。
KK：我也是想了很久，因为这次撞击在当时，我觉得很严重，感觉自己无法呼吸，脑子里不断闪现一些事情，毫不夸张的说，有几秒真的有濒死的感觉。
KK：应该是我的车辆没调试好，所以上车时，车感出了点问题，刚出发两三百米，就摔了。
KK：当时的第一感觉就是痛，那种重重拍向地面的疼痛，只要一吸气，胸腔扩张，就会产生剧烈疼痛，所以你可以听到我当时是进气短，出气长。
编者按：
从症状上来评估，KK现在处于呼吸窘迫的状态，而导致呼吸窘迫的原因可能就是疼痛，患者在疼痛时，会不自主的屏气和收缩肌肉，让自己能够压制疼痛的感觉。当然，也可能伴随着胸腔的损伤，例如肋骨骨折。由于呼吸的时候，横膈肌和胸腔处于一种活动的状态，每一次呼吸都有可能牵扯到伤处带来疼痛，这也会导致患者不敢用力呼吸，表现出呼吸短浅的症状。
我们通常可以使用PROP（呼吸的普遍处理方法）来帮助伤患调整呼吸。
当然，如果对患者进行身体检查，能够发现胸腔的实际损伤，那么也可以做出针对性的处置。对开放式的气胸进行伤口的封堵，对不稳定的肋骨进行固定来缓解疼痛。这个时候，呼叫救援并做紧急撤离是必须的。
KK：也就视频记录的大约一分钟左右。然后有个工作人员过来关心我，我还和人家说没事。我觉得运气还不错，地上没有凸起的石头树根这些，所以疼痛有所缓解之后，我还可以自己站起来，当时，我感觉自己应该没受多大的伤
小编：听上去的确挺幸运，那之后你又继续比赛了吗？
KK：没有，其实我后来又坐在道边休息了大概20分钟，然后想坐在车上滑下去。但当时腰椎处的疼痛非常明显，稍有震动或者呼吸大一些，就会有比较强烈的疼痛感。后来就下了两三百米，正好有缆车站，我就坐缆车下山了。
编者按：
看来伤情并没有想象中的简单。腰椎处的疼痛表明脊柱受伤的伤害，这是一个不致命，但又非常严重的问题。因为脊柱伤的预期问题是瘫痪，这对于大多数伤患来说都是不可接受的结果。这也提醒大家，伤情并非伤患第一时间表现的那样，我们需要利用伤患评估系统对伤患进行全面的评估，才能对伤情有更全面的了解。
在理想的情况下，伤患需要用硬质担架搬运撤离，以便能够稳定患者的脊柱。但从KK的表述，脊柱虽然有伤，但相对风险较低。及时放弃骑行，使用缆车下撤也是非常明智的决定。
小编：下去之后，有没有去医院做进一步的检查？
KK：我在雪场的医疗站做了检查，没发现有啥骨折啥的，虽然他们建议我去医院，但我偷懒没去。在家休息了两三天，感觉症状慢慢消除了，应该问题不大。
KK：是的，我的确有些大意了，这个必须得吸取教训。
KK：摔车对于速降来说太正常了，我身边大概三成以上的车友都有过骨折，有的甚至还骨折过四五次。不过我自己有一次摔到了内出血，还挺严重的。摔出去的时候，车把顶在了腹部，当时也是疼得无法呼吸。最后是救援队把我抬下去的，反正我自己已经爬不起来了。
KK：是的，先在县城医院B超，说腹腔有阴影，然后又转了一家三甲医院，诊断说肝脏破裂。不过出血量还可以，医院给打了两针据说是止血针，又把腹腔内的淤血抽掉，也不多。不过那次，我在家躺了很长一段时间。
编者按：
腹腔的剧烈撞击，有可能对脏器造成损伤，从而导致内出血的问题产生。在现场，我们往往无法第一时间发现内出血的问题存在，但可以通过持续的监测患者的生命体征变化，因为，持续的出血会导致身体出现代偿，呼吸和脉搏会逐渐加快，医学上称之为休克。当我们在帮助伤患时，在经过休息、安慰，呼吸脉搏还继续上升，那么就需要紧急撤离。
KK：必须有呀，那就是必须要把安全放在第一位。骑行和训练我们需要根据将要骑行的路段合理佩戴头盔护具，评估路段和赛道情况，合理选择半盔或全盔，护膝、护肘，甚至于对一些高风险赛道，还需要佩戴护具，护颈。要想玩得长久玩得安全，技术提升非常重要，但安全意识更加重要，这不只是说做好防护，也需要有应对风险的能力。祝大家玩车健康，快乐！
KK：是的，受伤并不光荣，也希望大家少受伤。
KK：还要建议大家学点野外急救，毕竟在救援没到达之前，还能开展自救互救。